車(chē)載導(dǎo)航有很多種，對(duì)于車(chē)載導(dǎo)航的gps改如何選擇呢？選擇車(chē)載導(dǎo)航GPS中要注意幾點(diǎn)呢？

　　因而迫切需求一款在弱信號(hào)環(huán)境下也能完成高精度定位的車(chē)載定位模塊。找到了定位漂移的問(wèn)題所在，那么問(wèn)題就迎刃而解了，B針對(duì)弱信號(hào)環(huán)境下GPS信號(hào)漂移、定位不準(zhǔn)確等問(wèn)題研發(fā)推出了采用組合導(dǎo)航定位技術(shù)的車(chē)載組合導(dǎo)航模塊SKM-4DX.

　　滿足日益增長(zhǎng)的車(chē)載導(dǎo)航對(duì)弱信號(hào)環(huán)境的高精度定位需求，即便在隧道、車(chē)庫(kù)等環(huán)境下也能為車(chē)輛提供高精度定位。車(chē)載組合導(dǎo)航模塊是一款高性能的面向車(chē)載導(dǎo)航范疇的車(chē)載組合導(dǎo)航模塊，采用組合導(dǎo)航定位技術(shù)。

　　憑仗高精度六軸慣性器件，和成熟的慣導(dǎo)算法，無(wú)需里程計(jì)或速度信號(hào)接入。具有高靈活度、低功耗、抗干擾、高性能等特性?；诮M合導(dǎo)航提供的高精度導(dǎo)航信息，對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的定位精度停止辨認(rèn)，假如衛(wèi)星導(dǎo)航精度較好，則停止組合導(dǎo)航，一旦發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)十分差以至喪失信號(hào)，則應(yīng)用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)使得導(dǎo)航系統(tǒng)繼續(xù)工作，保證導(dǎo)航系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)步車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性和牢靠性。