2021年1月25日，河南省南陽市籍駕駛?cè)斯绸{駛豫R97588大型普通客車由南往北行駛至G0421許廣高速岳陽段537km處時，車輛失控側(cè)翻。據(jù)統(tǒng)計，車上共有56名乘客，該事故造成1名乘客當場死亡，多名乘客不同程度受傷，車輛和道路交通設(shè)施受損。

近日，記者從湖南省高速公路管理局了解到該起交通事故背后的細節(jié)。在對事故原因進行調(diào)查時，高警局岳陽支隊辦案民警分析：G0421許廣高速岳陽段是雙向六車道高速公路，該路段夜間流量不大，通行條件較好。那么，在這種情況下為何會發(fā)生大客車翻車事故？

圖｜視頻截圖

民警結(jié)合現(xiàn)場證人描述，通過進一步分析現(xiàn)場路面狀況，推測事發(fā)時駕駛?cè)说木駹顟B(tài)可能已經(jīng)非常疲勞，涉嫌疲勞駕駛。之后，民警調(diào)取該車當天的行駛軌跡記錄，發(fā)現(xiàn)該車于1月24日19時21分從G4京港澳高速公平收費站上高速后一路往北行駛，直至事發(fā)地點，駕駛?cè)斯尺B續(xù)駕車4小時46分鐘，中間未停車休息20分鐘以上，屬于超時駕駛。此外，經(jīng)鑒定，豫R97588大型普通客車事發(fā)時的行駛參考速度不低于83.4km/h。根據(jù)法律規(guī)定，大型普通客車夜間行駛速度不能高于80km/h，該車處于超速行駛狀態(tài)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)

調(diào)查過程中，民警查看了該車的內(nèi)載視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)斯吃谑掳l(fā)前停了一次車，并手動關(guān)閉了控制臺的某個按鈕，之后視頻監(jiān)控畫面便發(fā)生了中斷。通過比對車載衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)監(jiān)控記錄后，民警發(fā)現(xiàn)該車曾多次發(fā)生視頻監(jiān)控畫面中斷的情況，并且每次視頻畫面中斷前，該車駕駛?cè)擞沂侄加幸粋€習(xí)慣性的動作，疑似關(guān)閉了儀表臺的某一個按鍵。圍繞這一細節(jié)，民警展開了對肇事車輛的仔細檢查，最終發(fā)現(xiàn)該車在操控臺擅自安裝了一個車載衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)電源開關(guān)，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^控制按鍵自由操控車載衛(wèi)星定位裝置動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)的運行。

圖｜視頻截圖

駕駛?cè)斯辰淮掳l(fā)前該車沒有更換駕駛?cè)?，而是采取換卡不換人、在禁行時間段或疲勞駕駛臨界時限點前關(guān)閉車載衛(wèi)星定位裝置等手段，使違法行為無法被正常預(yù)警。最終，因超速行駛、疲勞駕駛造成了如此慘痛的交通事故。

民警進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豫R97588大型普通客車自2020年以來，凌晨2時至5時違規(guī)通行的次數(shù)高達23次，但從該車所屬公司調(diào)取的車載衛(wèi)星定位裝置記錄卻沒有顯示這些異常數(shù)據(jù)。超速、凌晨2-5點違規(guī)運行、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法情形已經(jīng)成為該車的常態(tài)。

經(jīng)查實，豫R97588大型普通客車所屬的河南中州集團南陽中林運輸有限公司存在監(jiān)控管理業(yè)務(wù)外包后自身監(jiān)管責(zé)任不落實、從業(yè)人員安全培訓(xùn)造假、擅自改裝車載衛(wèi)星定位裝置、日常管理混亂、違規(guī)運營等系列問題。車屬公司負責(zé)人、車隊長、安全員存在安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，對駕駛?cè)恕④囕v管理、安全監(jiān)管不到位相關(guān)問題。

圖｜視頻截圖

2021年2月7日，駕駛?cè)斯骋蛏嫦咏煌ㄕ厥伦锉辉狸柺性葡獏^(qū)檢察院依法批準逮捕。5月11日，郭某犯交通肇事罪被岳陽市云溪區(qū)法院判處有期徒刑一年二個月。7月13日，河南中州集團南陽中林運輸有限公司負責(zé)人于某、車隊長宋某、安全管理負責(zé)人張某均因涉嫌重大責(zé)任事故罪被岳陽市檢察院批準逮捕。