車輛監(jiān)控系統(tǒng)有兩種，一種是GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，另一種是手機(jī)定位車輛監(jiān)控系統(tǒng)。具體的分類情況如下：

　　GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

　　由GIS、GPS技術(shù)組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊，即：車載終端模塊、移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。車載終端通過GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號(hào)運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS)發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)中心服務(wù)系統(tǒng)的車輛所屬單位派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端，監(jiān)控客戶端軟件根據(jù)上傳的各車輛ePs定位信號(hào)中的經(jīng)緯度坐標(biāo)，在地理信息系統(tǒng)的支持下，經(jīng)過電子地圖匹配技術(shù)，在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置、狀態(tài)等信息，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。

　　手機(jī)定位車輛監(jiān)控系統(tǒng)

　　手機(jī)定位車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營網(wǎng)的基站定位來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的。基站定位主要是利用基站對(duì)手機(jī)的距離的測(cè)算來確定手機(jī)位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會(huì)達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它廣泛地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊(cè)駕駛員的手機(jī)號(hào)碼，并且開機(jī)有信號(hào)，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛。