渣土車車載監(jiān)控解決方案，渣土車車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，渣土車車載智能監(jiān)控管理系統(tǒng)安裝作用

提高城市建設(shè)水平，離不開渣土車智能管理，5月11日，深圳一公交車駕駛員姜某，在福田區(qū)深南大道由東往西方向行駛至深南上步路口路段時(shí)，車頭與停在該路段等待交通信號(hào)燈的另一輛公交車車尾發(fā)生碰撞，造成姜某所駕駛的公交車車上多名乘客受傷，兩車部分損壞，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，姜某存在打瞌睡等妨礙安全駕駛的違法行為，對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)，事故中，姜某的行為是典型的疲勞駕駛，從事故中，我們不難發(fā)現(xiàn)，疲勞駕駛的危害堪比酒駕，一個(gè)不以為意的盹，不僅會(huì)讓駕駛員措手不及，也會(huì)給駕駛員、乘車員以及其他交通參與者的生命受到威脅，對(duì)于政府相關(guān)部門來說，疲勞駕駛的危害更是不言而喻，一方面，疲勞駕駛會(huì)擾亂行車秩序，帶來嚴(yán)重的交通事故，駕駛過程中，如果駕駛員犯困。

甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失、動(dòng)作遲誤或過早、操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，從而引發(fā)道路交通安全事故，另一方面，疲勞駕駛事故的頻發(fā)容易引起群眾的不滿，俗話說得好，春困夏乏秋盹冬眠，犯困這件事，似乎一年四季都跟著我們，盡管政府部門一再加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛危害性的宣傳，一再加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛行為的懲罰力度，疲勞駕駛行為依然廣泛存在著，問題的不及時(shí)解決，逐漸給群眾留下了“政府不作為”的印象，長(zhǎng)此以往，大大削弱了政府公信力，為整治疲勞駕駛亂象，運(yùn)用科技手段主動(dòng)預(yù)防事故，據(jù)介紹，浦江率先在長(zhǎng)途客車、旅游客車、公交車上安裝了這套主動(dòng)防御系統(tǒng)，數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，這套系統(tǒng)共預(yù)警958次。

事故下降69.6%，值得進(jìn)一步的推廣和使用，昆明、揚(yáng)州、徐州等政府，為解決渣土車疲勞駕駛問題，也引進(jìn)了這套系統(tǒng)，旨在通過技術(shù)手段助力政府監(jiān)管，讓渣土車成為城市建設(shè)的大功臣，▲新型智能環(huán)保渣土車，駕駛過程中，系統(tǒng)通過DSM攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，并通過AI-BOX、4G視頻部標(biāo)一體機(jī)對(duì)其不安全行為進(jìn)行分析研判、分級(jí)預(yù)警，如果系統(tǒng)檢測(cè)出駕駛員存在疲勞駕駛的臉部特征，如睜眼閉眼等，就會(huì)由AI-BOX控制R-watch對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，并限制車速，▲DSM攝像頭▲4G視頻部標(biāo)一體機(jī)▲疲勞駕駛提醒界面同時(shí)，駕駛員的相關(guān)行為也會(huì)上傳到監(jiān)管平臺(tái)，指揮中心的坐席人員也可以通過對(duì)講設(shè)備進(jìn)行人工提醒，既有實(shí)時(shí)檢測(cè)，又有對(duì)駕駛員的提醒和報(bào)警。

給駕駛員和其他交通參與者帶來了安全守護(hù)，▲疲勞駕駛監(jiān)控平臺(tái)界面為了進(jìn)一步推進(jìn)智能渣土車的使用，昆明、徐州等地也紛紛出臺(tái)實(shí)施方案，據(jù)了解，自2016年起，徐州市城管局就通過嚴(yán)把資質(zhì)審批、建立考核機(jī)制、出臺(tái)激勵(lì)政策等方法，引導(dǎo)、鼓勵(lì)渣土運(yùn)輸企業(yè)淘汰老舊車輛，推廣新型智能渣土車的使用，讓渣土運(yùn)輸車輛得到升級(jí)，城市管理水平得到進(jìn)一步提升，一輛渣土車，也是一座城市管理水平的縮影，徐州、昆明等地的做法，給其他政府樹立了榜樣，確實(shí)，渣土車疲勞駕駛治理，離不開政府部門下猛藥、常抓不懈，但同時(shí)也需要政府部門解放思想，站在時(shí)代發(fā)展前沿，充分利用智能化手段零容忍、動(dòng)真格，把違法違規(guī)行為“扼殺”在搖籃，只有這樣，政府才能不斷提高城市管理水平。