駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是一種主動(dòng)安全技術(shù)，可以利用人工智能算法開(kāi)展智能圖像說(shuō)明。它初次使用安裝在車(chē)輛上的各類(lèi)傳感器來(lái)采集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，并開(kāi)展靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別、檢測(cè)和跟蹤等技術(shù)處理。它使司機(jī)能夠在盡一定能短的時(shí)間內(nèi)看到潛在的危險(xiǎn)并防范交通事故。早先，自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要基于被動(dòng)報(bào)警。不過(guò)，伴著技術(shù)的進(jìn)步，ADAS系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了可以主動(dòng)為車(chē)主開(kāi)展一系列安全保護(hù)操作的水平，進(jìn)一步保護(hù)車(chē)主的安全。在不久的將來(lái)，ADAS技術(shù)很有可能會(huì)成為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，降下來(lái)事故率。沉淀多年、多方面投入、自主開(kāi)發(fā)的ADAS系統(tǒng)，主要功能有:前車(chē)碰撞報(bào)警、汽車(chē)剛到報(bào)警、鄉(xiāng)村虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警、車(chē)道偏離報(bào)警、行人碰撞報(bào)警等。

在高速行駛時(shí)，通過(guò)感知和計(jì)算行駛進(jìn)程中車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的相對(duì)距離和相對(duì)速度來(lái)判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并立刻發(fā)出報(bào)警；2.HMW車(chē)距太近報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)和計(jì)算行駛中車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的距離和速度，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的實(shí)時(shí)車(chē)距時(shí)間；當(dāng)以秒為單位顯示的距離時(shí)間接近系統(tǒng)設(shè)定的報(bào)警時(shí)間時(shí)，會(huì)立刻發(fā)出預(yù)警警報(bào)，提醒駕駛員注意與汽車(chē)的距離，避免追尾。3.鄉(xiāng)下虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警UFCW虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警系統(tǒng)(UrbanForwardCollisionWarning)處于低速行駛狀態(tài)(當(dāng)車(chē)速為0-30公里/小偶爾，UFCW基本處于工作狀態(tài))。并及時(shí)發(fā)出警告以警告駕駛員4。車(chē)道偏離警告LDW車(chē)道偏離警告系統(tǒng)(LANEDEPAREWARING)通過(guò)ADAS算法感知前方道路的環(huán)境信息，判斷車(chē)輛偏離車(chē)道的行為，并在車(chē)輛無(wú)意識(shí)地偏離原車(chē)道時(shí)(不打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈)及時(shí)提醒駕駛員向駕駛員發(fā)出警報(bào)，防范或許會(huì)由車(chē)道偏離5引發(fā)的交通事故。行人碰撞警告PCW行人碰撞警告系統(tǒng)(PedestrianCollisonWarning)針對(duì)車(chē)輛前方的行人、騎自行車(chē)者和其它目標(biāo)？